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轉載:【專題】航道千萬條,安全第一條——海事版《流浪地球》小詞典

發布時間:2019-02-15 09:01:00

這個春節 什么最洗腦?! 

什么最硬核?!

不是每逢佳節胖三斤的體重考驗,

也不是七大姑八大姨的催婚魔咒,

而應該是被各路網友齊聲吹爆的國產科幻電影《流浪地球》。


道路千萬條,安全第一條,行車不規范,親人兩行淚。

這句既不煽情也不押韻的臺詞,卻成功洗腦,在節后的后春運時代,更是吸引交通主管部門紛紛“轉發”。

路上行車不規范,容易造成不可挽回的損失。水上交通同樣需要把牢安全關。你是否知道有這樣一群人,就像電影里的“領航者號”護衛地球一樣,盡職盡責地護衛您的航程安全呢?

那就是“護航者”——海事人!

海事版《流浪地球》小詞典

今天就由小編帶領大家一起翻開海事版《流浪地球》小詞典吧。讓我們一邊回味電影里的經典臺詞,一邊走進海事人的工作生活。

01


交管中心提醒您:

高頻千萬條,守聽認頻道,守聽不規范,交管罰單到。

航路千萬條,安全第一條,行船不規范,親人兩行淚。

案例一

不按照規定守聽航行通信

2018年 4月30日時,某輪在蝦峙門南錨地水域燃油加注作業期間,由于該輪責任船員離開駕駛室到甲板進行絞纜作業,導致該輪在0030時至0120時時段內駕駛臺無人值守 ,未應答寧波VTS中心在 08/16頻道上的呼叫。

處罰

該責任船員的行為違反了《中華人民共和國海上交通安全法》第九條、《中華人民共和國船舶交通管理系統安全監督管理規則》第十四條和和《寧波舟山港核心港區船舶交通管理系統安全監督管理規則》第五 條、第二十一條之規定。根據 《中華人民共和國海上海事行政處罰規定》第二十四條第一款及第二款第(十一)項的規定,決定給予該責任船員罰款人民幣2000元的行政處罰。

02


指揮中心( 搜救中心辦公室):“海巡艇B,海巡艇B,可以返航了。”

海巡艇B:“我們即將到達事發海域,為什么要返航?”

指揮中心( 搜救中心辦公室):“‘飽和式救援’,有海巡艇A已完成救援,遇險船員已經全員脫險。”

案例二

未按規定制定航次計劃

2018年9月某船(1503GT)在象山南田島東南方向女英礁水域發生擱淺事故,造成船舶左舷船尾底部破損進水。接到報警后,海巡艇立刻趕至事發現場展開救援,成功救助11名遇險船員,并協調輔助船舶幫助遇險船成功沖灘。事故調查階段海事調查官發現,開航前,船長將電子海圖里之前保存的航線調取并作為本航次的計劃航線,未制定航次計劃以及在紙質海圖上進行過標繪。

處罰

其行為違反了《中華人民共和國海船船員值班規則》第七條第一款、第八條(五)項、第九條第一款之規定。根據《中華人民共和國海船船員值班規則》第一百二十九條第(七)款規定給予船長罰款人民幣16000元,并給予暫扣船員適任證書7個月的行政處罰。

03

船舶安檢人員:

“船上沒有離心重力控制器,所以不用記錄離心軸承運轉溫度。

但是《航海日志》和《輪機日志》還是要好好記錄,要查的。”

案例三

未如實填寫或者記載有關船舶法定文書

2018年6月,海事執法人員對在大榭信業碼頭靠泊的某輪(498GT,218KW)檢查時發現,該輪的《航海日志》在2018年3月8日至2018年6月26日沒有記載且沒有合理原因。

處罰

該輪上述行為違反了《中華人民共和國船員條例》第二十條第(三)項的規定,根據《中華人民共和國船員條例》第五十七條第(四)項給予責任船員罰款人民幣1500元的行政處罰。


04

這個船一般人根本開不了,正兒八經至少得拿出適任證書才能掌舵——就算是天才,沒證也不能當駕駛員。

有需求的朋友可以到海事政務大廳,辦證快捷,服務周到。

案例四

未取得合格的船員職務證書,擅自上船服務的

2018年09月,海事執法人員在蝦峙門航道巡查發現,某輪(4098GT,1440KW)值班駕駛員三副在未取得船員適任證書的情況下,自2018年8月起擅自上船服務在該船任職三副。

處罰

其行為違反了《中華人民共和國海上交通安全法》第七條第一款的規定。任職期間未簽訂聘用合同。且2018年5月16日,因同一違法行為受海事部門處罰,根據《中華人民共和國海上海事行政處罰規定》第十九條第一款、第二款(二)項;第九條第一款第(二)項(從重)給予該責任船員罰款人民幣9500元的行政處罰。

05


“這個小機器真的當場就能把這油樣里硫有多少測出來嗎?”

“會呀,只要你數三、二、一,低頭,就能看到燃料油快速檢測儀出的硫含量數據了。”

案例五

使用不符合標準或者要求的船舶用燃油

2018年2月,海事執法人員對停靠在國華電廠卸煤碼頭的某輪(29152GT,7440KW)進行現場檢查,并在該輪正在運行的1號輔機濾器單元處取樣燃油,進行硫含量檢測。檢測結果顯示燃油樣品的硫含量為0.78% m/m,超過船舶在寧波舟山港水域所有港口靠泊期間應使用硫含量≤0.5% m/m燃油的要求,不符合《交通運輸部關于印發珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶排放控制區實施方案的通知》(交海發〔2015〕177號)、《浙江省人民政府辦公廳關于印發浙江省船舶排放控制區實施方案的通知》(浙政辦發〔2016〕37號)、《關于浙江省實施船舶排放控制區的通告》(浙交〔2016〕60號)、《關于浙江省船舶排放控制區內所有港口船舶靠泊期間實施排放控制措施的通告》(浙交〔2017〕136號)的規定。

處罰

該輪上述行為違反了《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十四條的規定。根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零六條給予該責任公司罰款人民幣33000元的行政處罰。

寧波海事提醒您:

航道千萬條,

安全第一條。

行船不規范,

親人兩行淚。


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